Xiaomi se lance dans les voitures électriques

Xiamo Electronic car

La division EV de Xiaomi, qui emploie environ 300 salariés, est ainsi entrée dans une « phase de développement substantielle », a indiqué la société basée à Pékin.

Fin août, Xiaomi a annoncé avoir acquis la société de conduite autonome Deepmotion pour environ 77,37 millions de dollars afin d’améliorer la compétitivité technologique de son activité de voiture électrique (EV).

Xiaomi a annoncé son incursion dans le secteur des voitures électriques fin mars lorsque plusieurs géants de la technologie comme Baidu Inc et Huawei Technologies Co considéraient déjà l’industrie automobile comme le prochain secteur à gros prix, dans l’espoir qu’à l’avenir les voitures deviendront de plus en plus autonomes et connecté.

Lei Jun, PDG de Xiaomi et PDG de sa nouvelle unité de voitures électriques intelligentes, a déclaré plus tôt que les réserves de trésorerie de l’entreprise s’élevaient à 108 milliards de yuans à la fin de 2020, ce qui permet à l’entreprise de supporter les risques liés au secteur automobile.

Xiaomi a déclaré que son équipe EV avait entrepris de nombreuses recherches sur les utilisateurs au cours des cinq derniers mois et avait également rendu visite à des partenaires de l’industrie tout en poursuivant la définition du produit EV et la formation de l’équipe.

Xiaomi compte actuellement 16 000 ingénieurs et ses dépenses en recherche et développement ont atteint 10 milliards de yuans l’année dernière. La société a déclaré qu’elle avait une confiance suffisante dans les réserves de talents et ses avantages technologiques dans l’intelligence artificielle, les nouveaux matériaux et d’autres domaines, qui constitueront un soutien solide pour le secteur automobile.

Roy Lu, directeur du Gasgoo Auto Research Institute, a déclaré que Lei considérait depuis longtemps les automobiles comme faisant partie de l’écosystème de l’Internet des objets activé par l’IA de Xiaomi et avait investi dans des startups chinoises de voitures électriques telles que Nio et Xpeng Motors via Shunwei Capital, une entreprise entreprise de capitaux.

Mais Lu a également averti que le changement du rôle de Lei d’investisseur à concurrent poussera Nio et Xpeng Motors à se préparer davantage à l’impact possible de l’entrée de Xiaomi dans les voitures sur leurs activités.

Les experts ont également déclaré qu’il restait à voir si Xiaomi pouvait vraiment se permettre le capital et le temps nécessaires pour le secteur des voitures intelligentes à forte intensité de trésorerie, étant donné qu’une série d’entreprises chinoises qui étaient entrées dans le segment faisaient face à de graves difficultés financières, certaines faisant même faillite.

Matthew Kanterman et Nathan Naidu, analystes chez Bloomberg Intelligence, ont déclaré que l’entrée de Xiaomi sur le marché chinois des véhicules électriques ouvrait un nouveau grand domaine de croissance pour l’entreprise au-delà des smartphones et autres appareils électroniques grand public.

Au deuxième trimestre de cette année, Xiaomi a enregistré un chiffre d’affaires record de 87,8 milliards de yuans, en hausse de 64% en glissement annuel et dépassant les attentes des analystes, car il a bénéficié d’une croissance rapide sur les marchés étrangers.

Cette solide performance est intervenue alors que Xiaomi a obtenu son nouveau label de numéro 2 mondial des fabricants de smartphones par des expéditions d’avril à juin, une période au cours de laquelle Xiaomi a expédié 52,8 millions d’unités de smartphones, marquant une croissance de 83 % en glissement annuel, selon données de la société d’études de marché Canalys.

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